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本平台获悉，5月10日，理想汽车发布2023年第一季度财报，该公司季度营收和交付量仍双双创下历史新高。财报显示，该季度理想汽车营收189亿元，同比增长95%，环比增长4%；实现净利润338亿元，环比大增252%。同期，理想汽车向用户共计交付52,584辆新车，同比增长68%，实现单季交付最佳成绩。值得注意的是，公司预计，二季度汽车交付量将达到76,000至81,000台，同比增长169%至184%。这意味着，6两个月份交付量将接近3万辆。
理想汽车表示，2023Q1车辆销售收入较2022年Q1增加主要由于车辆交付量的增加以及理想L系列车型贡献的平均售价上升；而较2022年Q4的177亿元增加1%，主要由于车辆交付量的增加，部分被两个季度之间产品组合差异导致的平均售价下降所抵消。
理想汽车CEO李想在财报电话会上表示，第二季度销量会逐步爬坡，争取6月份实现单月交付3万辆的目标。此前，理想汽车CEO李想在年初就曾给出乐观的预测：在第二季度有望实现月交付超3万辆。
同行对比来看，今年一季度，小鹏汽车总共交付82万辆汽车，蔚来则共交付1万辆。4月份，蔚来交付量为6658辆，小鹏交付量7079辆。理想则连续两个月突破2万辆，4月更是超过5万辆。理想汽车相较蔚来、小鹏汽车来说，优势正逐步扩大。
理想汽车今年一季度的车辆毛利率有所下滑。数据显示，公司一季度车辆毛利率下滑至18%，而2022年第一季度为24%，2022年第四季度为20%。理想汽车称，车辆毛利率较2022年第一季度下降，主要为两个季度之间产品组合的差异所致。而据了解，去年同期，理想汽车在售的只有理想ONE一款车型，而今年则有理想L理想L8和理想L7三款车型同期在售。
本报告在编写时融入了分析师个人的观点见解以及分析方法，本报告所载的观点并不代表东吴炒股票配资,期货的立场，所以请谨慎参考。东吴股票配资资金分析,期货不承担因根据本报告所进行股票配资资金分析,期货买卖操作而导致的任何形式的损失。
“一季度，理想ONE的销售对理想品牌总体毛利率出现了负面影响。理想L7等新车型的销售对毛利率增长有正面影响。”理想汽车CFO李铁称，虽然接下来BOM成本等存在不确定性，但仍然保持毛利率20%的指引。
但对于擅长中长线操作的股民而言，选择炒股票配资模式则显得更为的明智，因为此时选择日配的话费用过高，而选择月配的话则可以满足自身长期持股的需求的同时又解决了利息过高的问题。理想汽车预计，今年二季度收入总额为242亿元至256亿元，同比增长174%至191%。
李想表示，随着车型投放的增加，未来理想在渠道方面主要进行三个层面升级：第对现有仅能摆放1-2辆车的店面进行升级；第表现非常好的城市考虑建设大量综合店；第理想未来会以在汽车城开设店面方式覆盖几乎所有四线城市。整体策略与BBA类似。
交银国际发布研究报告称，理想汽车今年首季度盈利超预期，下半年月交付或上升至3万辆，维持“买入”，目标价1266港元。该行认为，首季度理想汽车收入增长和成本控制较预期要好。理想汽车指引今年第2度车辆交付量为6万-1万辆，环比增长45-50%，指引强劲，预期理想毛利率有一定的下行压力，主要是较低价的车型占比会在2和3季度明显提升。
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